汽车日常养护

1、错聂庋堀保养周期。一般德系车说明书会标注7500-15000公里之间保养一次，4S店往往让你5000公里就去，但只要在说明书里程内去，4S就不能给你给你算超公里数导致脱保。所以，德系车，就10000公里去趟4S即可（当然得在对方规定时间里，大部分德系是6个月）。注：如果你的车烧机油，不到10000公里就提示机油少，你就提前弄清楚4S用的啥机油，自己准备点，少了，就补点，别因为烧机油就提前去保养，太不划算。一般日韩系一般限制在5000公里就得去保养，但是比公里操蛋的是时间会限制在3个月为周期，也就是说5000公里或者3个月哪个先到，都得去。这个很少人能这么短时间（三个月）跑够5000公里，所以基本都是跑个1-2k公里，就得去4S店，烦死了贵死了。所以，最好的办法就是和服务经理说下，半年去一趟，行不行，基本上，我了解到的，都可以（人家继续给你录入系统，你就不脱保了），能省一半的钱和时间。但我不建议采用跟人家牛逼哄哄吵架的方式解决周期短的问题，闹僵了，人家给你上了不能商量的黑名单，对你车严格按3个月执行，否则脱保，到时候你没地说理，因为说明书就是这么写的，你起诉都赢不了。如果已经出了保修期，那踏实听我的，用全合成机油，然后每15000公里保养一次（时间周期一年）。具体逻辑，下章节说。刚想起来：4S推荐做的任何清洗什么管路的，都是非强制做的，你不做不会脱保，做了也没效果，汽车之家实测过，4S给福克斯打吊瓶清理积炭，几乎没用。至于，免拆洗清洁节气门什么就完全是骗人的，实测完发现根本没效果。

4、添加剂。首先，添加剂只能用汽油添加剂，机油添加剂截止到现在，没有任何证据证明这些东西的效果，并且高档全合成油已经性能很好了，没必要再往机油里浪费钱了。汽油添加剂主要是清理作用，非直喷车效果最好，因为从原理讲，油气混合是在进气歧管里，这样等于添加剂首先可以洗到喷油嘴和进气歧管，之后又能洗到进气气门，再之后是清洁气缸积炭。而直喷车，油气不在进气歧管混合，等于歧管和进气气门都洗不到，油气直接喷入气缸，只能洗到喷油嘴和气缸积炭，因为洗的地方少，效果比非直喷车差。同时，直喷车由于曲轴箱蹿气，进气道里更容易脏，外加添加剂又洗不到这里，很不好解决。（只能跑个5万，然后拆洗）汽油添加剂使用，说头很多，例如你车从来没加过，等于第一次加，那可能该清洗的地方都很脏，那你一定用劲儿小的产品，连续多箱汽油连续用，以后慢慢给脏污磨掉，否则用劲儿大的添加剂，直接一次就给污物干掉，你要知道这些玩意磨掉都是进气缸燃烧的，块太大，容易划伤气缸，所以，第一次用一定用劲儿小的慢慢来。如果，你一直用，那可以随便用劲儿大劲儿小的添加剂。一般来说，劲儿小的我用巴斯夫的G17，每隔一箱加一次，然后大概个10000公里加瓶劲儿大的，例如3M的5X效果添加剂什么的。推荐你也这么来。加油站推荐的汽油添加一律不加，不靠谱，这东西进气缸，一定买大品牌的。