chr丰田和昂科拉gx哪个好

两车各有优势C-HR的外观更有特点，昂科拉GX在尺寸和内饰配置上更好。

1、外观对比

对于外观而言，TNGA架构下的C-HR车身就像一款艺术品，浑身曲折线条丰富，前后包围夸张的运动设计与主流的一众SUV设计并不相仿，充满了独特个性的味道，加上炫酷的外观颜色，很难让人忘记。而带着最新家族化设计的昂科拉GX，则在老款车型上做出了更加精致的调整，但依旧以稳重的设计为主要定位。

昂科拉GX的飞翼式格栅镀铬横向延伸至两侧大灯，搭配颇具运动感的下包围，确实精致许多，C-HR则更多的通过复杂的钣金工艺来达到动感的效果。

2、尺寸对比

昂科拉GX整车车长达到了4463mm，相比C-HR有了58mm的增长，这使得昂科拉GX在看起来要比C-HR来得更加魁梧，高度方面昂科拉GX也与C-HR拉开了77mm的差距，但轴距方面两者同样为2640mm的长度。

3、内饰对比

昂科拉GX的飞翼式设计会让人有宽阔的感觉，同时也更有舒适质感，值得注意的是，C-HR在中控台上还覆盖了大面积类似皮革的软性材料，手感十分柔软舒适。

两车均采用了三辐式方向盘，外圈有皮质包裹，C-HR多功能按键造型呼应整车钻石菱形主题，位置相对来说优点非常规，昂科拉GX采用滚轮按钮设计。

两车仪表部分均采用了传统双炮筒机械仪表，并搭配中央液晶多功能显示屏，相较于昂科拉GX的中央显示屏，C-HR的液晶显示屏信息显示相对局促，但信息量十足。

4、配置对比

昂科拉GX搭载的多功能触摸中控屏，除了部分通用的交互功能以外，最重要的就是对苹果用户十分友好的CarPlay功能，插线即用的确为用户节省了许多的时间，除此以外还配有OnStar安吉星全时在线助力，提供了账户个性化设置、百度CarLife、24小时客服顾问等功能。

相比之下，C-HR的多媒体功能则明显是为辅助驾驶，增添行驶感受而设置，其简洁的功能界面与设定让用户更方便寻找并使用。

5、动力对比

日常城市行驶情况下，两者在操控上的表现都十分轻松，容易操控，底盘的紧实度和悬挂的滤震效果虽说实际反馈有所不同，但表现还是中规中矩，能够将震动把控在不难受的程度。但要说到驾驶感，自然吸气的C-HR与涡轮增压的昂科拉GX就大相径庭了。

C-HR天生就有足够的亲和力，让每一位驾驶者都能轻松的掌控它，妥妥的丰田家出品。而昂科拉GX的1.3T，依旧有着涡轮增压的“小脾气”，需要耐心等待它的涡轮进入工况才能享受畅快的感觉，不过这个油门深度需要驾驶者去慢慢摸索，这样才不会觉得难受。