2018年度节能减排工作自评报告——模板
1、 2018年度节能减排工作自评报告
XXXXXXXX航运有限责任公司编
二○一八年七月二十日
1、 水路运输企业节能减排评价目录
水路运输企业节能减排评价指标表（自评）……………… 1
第一章 节能减排目标
第一条 行业管理工部门或政府要求的节能目标…………… 2
第二章 管理性节能
第二条 组织领导……………………………………………… 2
第三条 宣传教育……………………………………………… 3
第四条 节能管理……………………………………………… 3
第五条 数据报送……………………………………………… 4
第三章 结构性节能
第六条 动力结构……………………………………………… 4
第七条 运输组织……………………………………………… 4
第四章 技术性节能
第八条 技改计划……………………………………………… 7
第九条 推广应用或研发节能技术、产品…………………… 7
第五章 其他
第十条 科技支撑……………………………………………… 7
（第三批）专项资金预算的通知》
1、表2 水路运输企业节能减排评价指标（自评）
指标
序号
指标内容
分值
评价标准
自评分
节能减排目标（40分）
1
行业管理工部门或政府要求的节能目标
40
营运船舶综合单耗达到自治区交通厅当年制定的水路运输单耗标值得40分，每超过单耗目标值5%约扣4分，扣完为止，每低于单耗目标值5%加2分，最多加6分。
42
管理性
节能
（26分）
2
组织领导
4
1、建立节能减排工作领导机构和协调机制，并得以实际运转，2分。
2、落实节能减排管理部门和人员，并提供有力的工作保障，2分。
4
3
宣传教育
6
1、开展节能减排宣传活动，每次1分，最高2分。
2、开展节能减排培训教育活动，每次1分，最高2分。
3、开展节能减排知识（技能）竞赛活动，每次1分，最高2分。
6
4
节能管理
8
1、建立企业燃油消耗监测、统计、考核办法和奖惩制度，3分。
2、建立并执行船舶维护和检测管理制度，提高船舶技术性能，保证船舶运行质量，3分。
3、贯彻实施内河标准船型标准，有计划有步骤的淘汰高能耗、高污染的运输船舶，2分。
8
5
数据报送
8
采用自治区交通运输节能减排数据统计分析系统，并按要求如实报送信息，8分。
8
结构性
节能
（18分）
6
运力结构
9
调整优化船舶运力结构，提高船舶燃油经济性。如提高船舶平局吨位、选配低油耗量的主机、优选低转速大直径螺旋浆等，9分。
9
7
运输组织
9
调整优化运输企业组织和经营结构体现企业规模效应和集约效应，提高船舶里程利用率。如优化航线、调整船队编排、公司化改造等，9分。
9
技术性
节能
（16分）
8
技改计划
4
制定与节能减排相关的技术改进计划或实施方案，4分。
4
9
推广应用或研发节能技术、产品
12
推广应用或研发节能新技术、新产品并取得两化效果，每项得4分，最高12分。
4
其他
（加分项）
10
科技支撑
加分项
获得省部级及以上节能减排项目立项支持，3分；市厅级立项支持2分；其它节能减排相关项目1分；得分可累加，最高5分。
2
自评得分
96
第1页
1、第一条 节能减排目标指标（行业管理工部门或政府要求的节能目标）
为了大力加快推进绿色低碳交通运输的发展战略方针，根据自治区交通运输厅制定“十二五”水路运输单耗目标下降值为15%的要求，2017年底至2018年初我司先后停航和淘汰了落后陈旧、油耗大、载重吨小的港澳航线船5艘，投资约2000万元，新建造7艘港澳航线船舶。2017年下半年先后投入营运货运船舶为xxxxxx、xxxx、xxxx、xxx共四艘，据统计2017年旧的货运船舶的单耗值（见附件1）为7.65千克/千吨公里，2017年新投入营运的四艘船舶单耗（见附件2）值为3.51千克/千吨公里，2018年的单耗值（见附件3）为3.22千克/千吨公里，比上年度下降8.262 %，低于单耗目标值的5.262%。加分2分，（本条指标自评分42分）。
1、第二条 组织领导
1、领导机构、协调机制
我公司根据人员变动及当年的节能减排任务，对节能减排工作领导小组进行调整，并将任务落实到部门和个人，见XXX[2012]19号文《关于成立节能减排领导小组的通知》（附件4），本指标得分4分。（本条指标自评分2分）。
2、落实节能减排小组实际工作
《节能减排工作小组工作记录》附件5-1、2。（本条指标自评分2分）。
2、第三条 宣传培训
1、节能减排宣传活动
公司在节能减排小组领导下开展了一系列活动（详见：附件6），包括：节能宣传活动主题会、悬挂标语横幅、低碳日办公区域空调停开一天、参加市委在鱼峰广场举行节能减排活动，发放倡议书和环保袋等宣传、节能减排行动小分队用电监督检查活动、节能明星评比和表彰，共6项具体实施活动。（本条指标自评分2分）。
2、节能培训教育活动
公司制订教育活动方案以后，参加气候变暖与温室效应培训活动、关于充分认识节能减排工作重要性、深入推进低碳交通运输体系建设（见附件7-1、2）。（本条指标自评分2分）。
3、节能减排知识（技能）竞赛活动
各支部分别开展了两次工会节能知识竞赛活动并编写了题库（见附件8），公司节能减排小组和工会组织了评比和奖励（见附件9）。（本条指标自评分2分）。
3、第四条 节能管理
1、企业节能降耗制度 （见附件10）（本条指标自评分3分）。
2011年以来公司制定了燃、润料系统管理制度，规范了从船长和公司对燃油消耗的统计、成本控制，列清了考核的具体办法、奖罚办法，为公司节能降耗降低成本以及国家节能降耗实现两个共赢。
2、建立执行船舶维护和检测管理制度，（见附件11）通过制度约束，增强了船员对船舶设备维护保养的自觉性，确保船舶设备得正常
的维修养护，提高船舶的技术性能，保障船舶运行质量。（本条指标自评分3分）。
3、贯彻执行标准船型，淘汰高耗能高污染的船舶公司截止2018年，已提前按照国家政策要求淘汰了600总吨以下的老旧船舶，现均为1800总吨左右的新型标准船舶（船舶标准具体见本文第六条）。（本条指标自评分3分）。
4、第五条 数据报送
我公司每年能根据要求，采用自治区交通运输节能减排数据统计分析系统如实报送信息，从2014年至2017年共3年数据（见附件1、2、3），（本条指标自评分8分）
1、第六条 运力结构
公司不断调整整个运力结构，公司截止2011年，已提前按照国家政策要求淘汰了600总吨以下的老旧船舶，现均为1800总吨左右的新型标准船舶（见附件12）。提高了生产企业的灵活性，加快民营企业发展，降低成本提高效益。（本条指标自评分9分）
2、第七条 运输组织
第一方面 基础设施：公司从2018年开始已投入将近3仟万元资金将原有的小型、老旧、吨位小、马力大耗油量多节能减排又差的老旧船舶全部淘汰。从桂平、贵港两地造船厂新建造了一批干货船来替换旧船营运。增加了船舶运力、提高了生产效率；又降低了油耗。散装化学品船的建造也配备了齐全的设备，从船型到各类人员安全防护装备都得到了全面改善。
第二方面 企业的新兴领域：公司安全管理从一般性管理，进入体系管理。增设：从总经理、副总经理（指定人员）、海务主管、机务主管、综合主管的安全运输一整套的组织机构。建全安全管理体系机制。用新的科技支撑协助公司各船舶按安全生产运输的营运措施；落实及实施：关于调整优化运输企业组织和经营結构，公司领导从本公司情况及特点出发，对船队的领导及管理人员作了相应的调整；启用年青人及船上有技术的船员参与管理。将有经验的；有一定的客源的调入经营結构完善主货、完善管理。
第三方面 市场开发：在对本企业规模效应和集约效应，公司一是严格规范安全生产运输行为，提高货运配置调协。从货的品种；求优质货。选定有信誉的客户优先。运用价值规律和市场机制，通过市场运作来调节船舶安全运输的操作及信誉关系，合理配置船舶营运资源，优化运输结构，提高船舶周转效益，达到集约用船、积累资源、促进船舶安全运输提高经济发展的目的。
第四方面 技术更新的方式：公司从船舶调度；货物装载；到达港。着手每天通过上午的半小时的会议定航线：是用最合理的、最捷近的航行路线往目的港航行；优化了航线运输。
1）主合优化:从配载、船舶吃水、航线的确定、下船组织开航前、航后会议。找隐患做排查，总结前面航行情况；去初取精，再根据水位情况做好每个滩险的讲解，使船上驾驶员在通过滩险时注意操作，不同的水位不同的走法，提高航行安全操作意识，2018年度达到了预期的节能减排的目的。
2）主机转速：从下航选择主流，节省油料加快运行；按950转/分定航速。上航走回水、慢流。船舶按总工设制配被了比较合理的螺旋浆；达到了节能减排工作，提高运行效率。
3）船舶监控：公司在监控上每船装配里一台GPS及海事AIS跟踪监控；在办公室墙上安装了一台大银幕，用电脑监控船舶运行。部门主管可随时通过大屏跟踪监控船舶，并可根据视屏情况；电话通知船舶运行、到港、停泊。达到了全程跟踪、远程指导的效果。
4）用电脑查看每日水位情况：了解每日水情，合理安排配备装载，达到合理安排及利用率。运用现代化科技手段，解决了以往的有线电话寻查的难点。
5）散化船：公司最着重节能减排的船舶，平时将安全和节能减排放在首位，每月由岸基人员：海务主管、机务主管、综合主管、组织船员进行一次安全操作、体系知识培训学习定期对船上个人保护装备、紧急逃生装置、消防系统进行检查。对《消防》、《救生》、《防泄漏》进行每季一次演练。另外每月一次对船舶进行安全检查，面对检查出的问题扎实整改，落实到位。目的就是以达到安全生产和节能减排。
通过以上证明：调整优化运输企业组织和经营結构，体现企业规模效应和集约效应，提高了船舶里程利用率，优化了运输航线，运用科技手段调整船舶的安全运输、达到了公司化改造。企业得到了充分发挥、自主创业的效益。（本条指标自评分9分）。
1、第八条 技改计划
根据国务院对交通运输节能减排工作也作出重要部署，为贯彻加快推进绿色低碳交通运输的发展战略方针，完成“十二五”节能减排目标任务，开展抓好我司货运船舶节能减排技改措施，提高企业经济效益，特制订2016年～2018年我司货运船舶节能技改计划(见附件13)。（本条指标自评分4分）。
第九条 推广应用或研发节能技术、产品
2016年公司船务部组织由轮机长、指导船长、工程技术人员组成的船舶实验监测小组，深入营运的监控船舶监测了解该船舶的油耗实际情况，具体了解掌握船舶上下滩、缓水、急流、过闸、进出港、待装、待卸等船舶航行各种工况下，船舶主机的转速控制、水温、油温等实际情况，以及船舶辅机工作时间和工况。根据掌握船舶航行的实际具体资料，经过反复实践、研究、探索、认证并结合理论和其他船公司船舶航行经验，研究制定出适合本航区公司货运船舶的操作规程，有效地控制船舶的主机转速、航速、水温等，得到实验船舶燃油消耗相对较好的配合点，特进行《船舶主机转速的控制与节能效果的研究》(见附件14)。（本条指标自评分4分）。
1、第十条 科技支撑
公司港口机械油改电项目获得市财政立项补贴，达到预计节能减排效果和良好的经济效益（见附件15）。（本条指标自评分2分）。