说说出租车：[55]出租车的二级维护

我开出租车4年，日夜兼程，风风雨雨，不光熟悉了出租车这个行业，也深谙出租车的一些规定与制度，也很明白开车与坐车的关系原则，以及这个行业的收入情况，在此我把自己的体会写成一系列经验，呈献给大家。

说说出租车系列经验之五十五：出租车的二级维护是怎么回事？

工具/原料

出租车二级维护

方法/步骤

出租车就是特殊行业里的一种车辆，所以很多事情都是特殊的，就连日常的维护也是，多了一个二级维护，一年两次，不去维护还不行，是强制性的不可延误，这里就说说出租车的二级维护这件事。

我们平常的家庭汽车，都是按照公里里程，到了一定里程就到4S店维护就行，一般的来说都是5000公里一维护，维护的项目在我们购车的时候都有一本详细的维护册子，出租车也是车辆也必须按照这个维护册子去维护，这仅仅是其中之一。

出租车多出来的一年两次的二级维护，主要是为了安全起见，这是冠冕堂皇的理由，当然也是出租车公司趁机敛财一种手段，强制执行，不管你的车如何新鲜与安全，都是必须进行的，容不得半点的延误与推辞。

二级维护的地点是出租车公司自己内部的维护保养点，或者租赁的人家的汽车检测线，但工作人员都是出租车公司内部的，既然是自己一家的，维护保养的项目也很简单，但钱是一分也不能少的。

维护的项目无非就是车灯，轮胎，安全，内部功能等等，简单至极，甚至有时候关系好了，一目了然，车子上去一检测，很快完事，只要没有明显的毛病，一次通过，毫无悬念，当然如果你不懂行业内幕，不递上烟礼貌点，说难为你，你也没办法的。

二级维护期中的一次是和车租车的行审同时进行的，所以才说这是强制性的，所以也就和行审差不多，基本就是交钱完事的行动，无奈至极，但必须进行。

怎么说呢，二级维护的理由是很光明正大的，但是操作起来也就那么回事，基本没有什么作用，但是毕竟是对车辆来了一次大体检测，出租车司机呢，也在这次检测中能发现车的一点小毛病，或者对这个行业引以重视，引起对安全的重视，这也算是其中的好处吧。

注意事项

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【感触】无可奈何花落去，一切皆是浮云缘；不畏浮云遮望眼，简简单单jjdd1973展笑颜。