这台车开了十年，卖掉时竟然赚了20万！
人们对二手车的想法就是图个便宜买辆不错的车。而像一些性能控追捧的小众车型并不被人看好，放几年前那真是卖不上价。现在随着用车人群的年轻化，以前不被看好的性能车已经成为了焦点，二手性能车的价飙空蒈开格也在嗷嗷上升。
小知识：R36我们常见的是旅行版，其实还有一个三厢的家用版。包包又一次就见到一辆R36家用版，外观跟当年的老迈腾一模一样，要开它出去耍，这猪扮的比小猪佩奇还社会。
这台车的操控并没有发动机的那么完美，虽说它有一套4 Motion的四驱系统，悬挂方面和帕萨特用的也不是一个东西，但这套四驱系统并不理想，加上它的长轴距，依然无法弥补它在弯道上的不足，不仅它能实现大众推头的特性，车屁股还能甩来甩去的。
要知道这车当年新车要52.8万元，这得有小10年过去价格依然掉不下来，根据车况价格差不多在22-32万之间。这样一算比当年买奥迪A6L那帮子强太多了吧，况且扮猪这几年吃那么多老虎也换回来了。
目前二手车市场车源还是比较多的，但车况好的不好找。如果找到车况好的，玩一两年收拾收拾再卖了，没准还能赚点。
Top 2：宝马1M
2011年新车价格：59.8万
2018年二手价格：35-45万
小伙伴们都知道M2、M3、M4还有刚刚上市M5，可你们却没听说过M1吧？其实宝马是有M1的，就是下面这辆老家伙，M家族的开山鼻祖。但我说的可不是M1，你要有台M1那可真没谁了。
别看1M是宝马M部门最小的弟弟，用料一点不含糊。一台代号为N54B30发动机，3.0L直列6缸双涡轮增压发动机加上6速手动变速箱，发动机能爆发出340马力和500扭矩（超增压模式下+50扭矩），使它0-100加速仅为4.9秒。
由于这台发动机是铸铁的，所以在原厂状态就可以调的更激进，500匹都是轻轻松松的事，毕竟6个缸俩涡轮，340匹的马力对于这台机器和涡轮来讲太小儿科了。但为什么宝马没有这么做？其实是这样的。
原厂轮毂数据前9JX19寸（245/35R 19）、后10JX19寸(265/35R 19)，这么点的车，配265的胎宽可见这台小车到底有多恐怖！
它的当时售价59.8万元，宝马在我国起先限量发售200台，立马被抢购一空，结果又加了218台，总共在我国卖了418台。过了几年，这台车的二手价格根据车况依然在35-45万区间，而且不管车况一车难求。
限量418台的车玩几年卖了才亏15万左右还不值么？没准碰上跟真喜欢的你还能胡乱要高价呢，那可真是白玩又赚钱。
Top 1：三菱EVO 9
2006年新车价格：45.58万
2018年二手价格：35-65万
说起EVO算是包包最了解的车型之一，我就多说几句。三菱EVO9近两年被炒成了天价，2013年包包手里有两台EVO9以20万出头的价格卖了出去，现在后悔到想撞墙！
为什么车型更新的EVO10二手价格现在才20多万，比它更老的EVO9反而会卖的更高？
当然EVO的强大不仅限于它的发动机，强大的四驱系统以及悬挂技术和调校，在它称霸的那个年代几乎是毫无对手，你可以跟我说斯巴鲁STI，但包包可以告诉你STI论操控和EVO差的太多了，有多少人从STI换到了EVO后深深爱上了EVO的驾驶感受。
EVO9当年的售价45.58万元，如今已经过了10几个年头，35万左右你只能买一台车况差到家的；45万左右你能买到一台开回去不用大修的；55万左右你能买到一台车况不错的；告诉我你想要特别整的车，没65万你拿不下来。而且同样一车难求，车况都过了无数次手。
所以EVO9当仁不让的成了这次的冠军，这车几年白玩到哪都能成焦点不说，如果你车况保持的好，一台车赚个20万轻轻松松。这下知道包包为什么后悔的想撞墙了嘛！
乔治说：包包说的对！必须点赞！