同样来自意大利，一个一夜雄起，一个萎靡不振

1、这场胜利有多让人振奋？看看你的朋友圈或网上的热点搜索就知道了。

3、里皮让我们从侧面见识到了意大利足球的厉害，这位一生带领过不同球队获得战绩无数的老教头，真的不是一般人。不过，意大利足球厉害，不代表意大利在其他方面也出色。比如，意大利军队就是出了名的怂，上了战场还在演喜剧，大概也就他们能干得出来。在国内的汽车界，也有一支来自意大利的战队，那就是菲亚特以及它的小伙伴们。不过，很尴尬的就是，这支战队在国内的声望完全没法和意大利球队相媲美。

5、也因此，2002年初推出的那款派力奥，其6万多元的起售价曾让上海大众Polo倍感压力。不过，南京煞森蹬矧菲亚特在中国风光的日子也就那么几年。2006年，就在日系、韩系相继占据劲忧商偌了中国市场的时候，菲亚特的西耶那和周末风前后停产，这个意大利品牌慢慢淡出了人们的视线。之后不久，南京菲亚特破产，菲亚特的第一次入华之路宣告失败。不过，第一次的失败并没有让菲亚特放弃。2010年，也就是将克莱斯勒收入囊中的第二年，菲亚特集团已经晋升为世界第七大汽车制造商，可谓意气风发，踌躇满志。而此时，中国汽车市场的年销量也已经高达1800万辆，是世界第一的汽车产销大国。巨大的体量让菲亚特集团看到了商机。于是，也就在这一年，菲亚特和广汽合资成立了广汽菲亚特，再次开启入华之路。两年后的2012年，广汽菲亚特推出首款国产车菲翔，2014年又推出另一款新车致悦，不过它实际上就是菲翔的两厢版。这一年，广汽菲亚特的累计销量为68090辆，比2013年增长了40.75%。其中，菲翔销量占到70%以上。

7、如今，广汽菲克（广汽菲亚特克莱斯勒的简称）在华的主力不再是来自意大利的菲亚特品牌，而是来自美国的Jeep。在2016年广汽菲克的18万累计销量里面，绝大多数来自于Jeep的自由光、自由侠和指南者三款国产车型。另外三个品牌，菲亚特、道奇和克莱斯勒的累计销量则少得可怜。

9、销量暴跌至此，厂家又不待见，菲亚特有没有可能再一次退出中国市场呢？或者将国产全数改为进口，就像道奇和克莱斯勒一样。我认为，这是完全有可能的，毕竟，它的边缘化命运已经摆在了那里。